Acabamos de estrenar el año y en TPF Consultora queremos que estés preparado para todo lo que este 2020 va a traer al sector de la inmologística. Nuestro equipo, con más de 20 años de experiencia, ha recopilado una serie de tendencias que, aunque ya se han dejado ver en ejercicios anteriores, ganarán todavía más peso en este inicio de década.
En una primera parte de este artículo ya hablamos de algunas de ellas, como la aplicación de las nuevas tecnologías de la información, el big data, la inteligencia artificial o la robotización. También analizamos otras tendencias relacionadas con el tamaño de las naves y su capacidad de adaptación, ya que se demandan plataformas logísticas cada vez más grandes y con rentas más flexibles para ajustarse a las necesidades puntuales de cada cliente.
Además, ya adelantamos que durante este 2020 seguirá acentuándose la concentración de activos en empresas de mayor tamaño.
En este artículo repasamos otras tendencias que el equipo de expertos de TPF Consultora ha identificado para el sector logístico e inmologístico en 2020.
Tendencias del sector logístico en 2020
La sostenibilidad
Es una línea que se viene repitiendo desde hace años, pero en los últimos meses la sostenibilidad ha escalado posiciones hasta situarse entre las principales preocupaciones de ciudadanos, empresas y administraciones públicas.
En un sector como la logística y el transporte, así como en la inmologística y la construcción, la búsqueda de un menor impacto ambiental se ha convertido en una cuestión prioritaria. Cada vez son más las iniciativas y las inversiones en innovación destinadas a lograr un sector más respetuoso con el entorno.
Durante 2020 veremos cómo las nuevas plataformas logísticas y los desarrollos urbanísticos se proyectan desde una perspectiva más verde, incorporando soluciones que permitan reducir el impacto ambiental tanto en su construcción como en su fase de explotación.
Un ejemplo de ello es el Parque Empresarial de Cheste, en la Comunitat Valenciana, conceptualizado por Triangle Real Estate Management, que se ha convertido en el primer parque logístico de iniciativa privada con certificado de calidad ambiental.
El comercio electrónico
El crecimiento del comercio electrónico sigue marcando el ritmo del sector. En el último trimestre de 2018, el ecommerce rozó en España los 10.000 millones de euros. En el segundo trimestre de 2019, la cifra alcanzó los 11.999 millones.
Se trata de un crecimiento muy acelerado, tanto en términos absolutos como porcentuales, con tasas de incremento de dos cifras trimestre tras trimestre.
Además, la capacidad de desarrollo de este canal sigue siendo elevada, ya que distintos estudios apuntan a que todavía existe un amplio porcentaje de consumidores que sigue prefiriendo la tienda física.
Este nuevo modelo de consumo tiene un impacto directo sobre la logística de las compañías y sobre el sector inmologístico, obligando al mercado a ofrecer naves de mayor tamaño, plataformas adaptadas a un volumen creciente de mercancías y espacios flexibles capaces de albergar todo tipo de productos.
La importancia de la última milla
La última milla sigue siendo uno de los grandes retos de la logística actual. Algunos estudios sitúan el coste del transporte de última milla en el 50,3 % del coste total del transporte de las empresas logísticas. En Europa, este concepto supone un gasto anual de 100.000 millones de euros.
Por eso, uno de los objetivos prioritarios para muchos operadores logísticos durante este ejercicio será reducir ese coste. Una de las fórmulas pasa por apostar por centros logísticos urbanos que permitan rebajar el tiempo de entrega en la última milla a menos de 30 minutos.
Esto provocará una demanda creciente de centros logísticos urbanos o de activos situados en zonas muy próximas a los grandes núcleos de población y a las principales vías de comunicación. La ubicación estratégica será cada vez más determinante para optimizar las entregas.
Nuevas formas de entrega al consumidor
Muy ligado a la necesidad de reducir costes en la última fase del transporte aparece otro cambio relevante: las nuevas formas de entrega al consumidor.
Las entregas a domicilio pueden derivar en repartos fallidos, obligando a repetir trayectos y aumentando los costes operativos de las empresas. Aunque sigue siendo la modalidad preferida por muchos consumidores, la tendencia apunta a ofrecer alternativas que se adapten mejor a los hábitos y al ritmo de vida del cliente.
A los puntos de recogida ya habituales, como tiendas de conveniencia, kioscos o estancos, se suma con fuerza la instalación de taquillas o buzones inteligentes en espacios públicos de gran afluencia, como estaciones de ferrocarril.
Durante 2020 veremos cómo aumentan y se diversifican las formas de entrega al consumidor, impulsando el desarrollo de espacios logísticos o mini-hubs dentro de las ciudades, incluso en ubicaciones que hasta ahora no tenían un uso propiamente logístico, como aparcamientos o edificios de trasteros.
Un ejemplo es la estación de Atocha, en Madrid, que ya anunció a comienzos de año la búsqueda de un socio para poner en marcha un hub logístico en su zona de parking, concebido como centro distribuidor y punto de recogida de compras online.
