Vicente Verdú es responsable de Desarrollo Comercial de TPF Consultora Inmobiliaria desde julio de 2019. Anteriormente, ha desempeñado cargos como director comercial en SFI Consulting y jefe de equipo en Keller Williams Open Market.
TPF Consultora Inmobiliaria trabaja desde hace 25 años en el sector de la inmologística, donde ha acumulado una amplia experiencia y una trayectoria vinculada a grandes proyectos. Su actividad no se limita al área comercial, sino que también participa en la conceptualización y desarrollo de proyectos logísticos desde cero en distintos puntos de España, gracias a su participación en la firma Triangle Real Estate Management.
Además, junto a su partner Aspor Ingeniería, especializado en proyectos de obra nueva, rehabilitación y reforma mediante herramientas y metodologías innovadoras, conforma un grupo especializado en el sector inmobiliario logístico capaz de acompañar al cliente en cualquier fase del proceso: desde el asesoramiento sobre la mejor ubicación para un proyecto hasta la venta o el alquiler de plataformas logísticas.
Hablamos con Vicente Verdú sobre la situación actual del sector, los proyectos en los que trabaja la compañía y las claves que han permitido a TPF mantenerse y crecer dentro del mercado inmologístico.
Illescas Green Logistics Park y la proyección del centro peninsular
Pregunta: TPF, junto a Triangle REM, está presente en una de las promociones logísticas del centro de la península con más proyección, la Plataforma Central Iberum de Illescas. ¿Cuál es vuestro proyecto exactamente?
Respuesta: Sí. En el centro de la península, concretamente en Illescas, dentro del área logística Plataforma Central Iberum, un enclave que está experimentando un gran crecimiento y que ya tiene prevista una importante ampliación, disponemos de una plataforma logística promovida por Aquila Capital: Illescas Green Logistics Park.
Se trata de naves logísticas llave en mano de hasta 125.000 m², ubicadas en lo que está llamado a convertirse en el gran corazón logístico del centro de España, gracias a sus excelentes comunicaciones con el resto del país y con Portugal.
La logística como sector estratégico
Pregunta: La logística se ha revelado como una de las actividades clave en esta crisis sanitaria. ¿Se va a mantener esta fortaleza del sector a lo largo del tiempo?
Respuesta: El sector logístico lleva años creciendo y consolidándose como una de las actividades económicas más importantes. Ha dejado de ser una previsión de futuro para convertirse en una realidad presente en muchos enclaves que se han especializado en este tipo de actividad.
Este crecimiento ha sido posible por la propia evolución de la economía, cada vez más globalizada y apoyada en el comercio internacional, tanto de producto como de materias primas, y también por los cambios sociales, entre ellos el crecimiento exponencial del comercio electrónico.
En esta crisis ha quedado demostrada la importancia de contar con una cadena de suministro sólida y eficiente, y dentro de ella la inmologística desempeña un papel fundamental.
Qué se busca hoy en una nave logística
Pregunta: En ese sentido, ¿qué se prioriza en una nave logística?
Respuesta: En logística, el espacio no es solo el continente, sino un factor que influye directamente en la productividad de la empresa. Elementos como los muelles de carga, el diseño de las playas para facilitar la maniobrabilidad de los vehículos o la configuración del almacén para aprovechar cada metro cuadrado son determinantes.
Todo debe plantearse teniendo en cuenta los flujos constantes de personas y mercancías. Cada segundo cuenta y también cada céntimo. Por eso existe una amplia demanda de plataformas de más de 10.000 m², equipadas con la última tecnología en eficiencia energética, sostenibilidad y seguridad, y construidas de la forma más ágil posible.
A todo ello se suma la importancia de la ubicación, que debe situarse cerca de los principales corredores de mercancías.
Junto a los aspectos operativos y técnicos, cada vez adquiere más relevancia el componente social del diseño. Las plataformas logísticas también deben estar pensadas para las personas que trabajan en ellas, con zonas de descanso, amplios vestuarios, offices, comedores, accesibilidad, espacios verdes e incluso áreas deportivas como valor añadido para atraer y retener talento.
Ubicaciones estratégicas para la inmologística en España
Pregunta: ¿Cuáles son esas ubicaciones estratégicas?
Respuesta: En España se están consolidando algunos enclaves logísticos de gran nivel que concentran una elevada demanda. En Valencia, por ejemplo, encontramos una zona prime en el cruce entre la A-7, la autovía del Mediterráneo, y la A-3, el eje de conexión directa con Madrid.
Los términos municipales de Riba-roja y Cheste están apostando claramente por el desarrollo de grandes áreas logísticas. De hecho, en Cheste se inauguró hace unos meses el primer parque logístico de iniciativa privada con certificado de sostenibilidad, donde grandes firmas europeas, como VGP, están promoviendo naves logísticas de última generación.
Promociones logísticas en comercialización
Pregunta: ¿En qué promociones de estas características estáis trabajando actualmente desde TPF?
Respuesta: En estos momentos tenemos en comercialización, a través de Triangle REM, dos naves logísticas que está construyendo VGP en Cheste. Entre ambas suman más de 41.000 m² construidos.
Una de ellas, ya finalizada, dispone de 15.000 m² de superficie total alquilable y 18 muelles de carga. En otra de las parcelas se está desarrollando una plataforma que contará con 26.000 m² de superficie total alquilable.
También comercializamos en exclusiva una promoción del Grupo Lar en Quart de Poblet, en primera línea de la A-3. En este caso se trata de dos naves que se levantan sobre una parcela de 36.000 m² y cuya finalización de obra está prevista para septiembre.
La primera nave contará con 8 muelles de carga y una superficie de 5.010 m². La segunda tendrá 16.921 m² en planta baja y una segunda planta de 447 m².
Otro de los enclaves más demandados de la provincia de Alicante es el área empresarial de Elche. Allí disponemos en alquiler de una nave de 15.196 m², con una previsión de un muelle por cada 860 m².
Y, por supuesto, también está la promoción de Illescas que comentábamos anteriormente, ubicada en una de las zonas logísticas con mayor proyección de España.
Eficiencia energética, BIM y sostenibilidad en proyectos logísticos
Pregunta: Comentabas antes la importancia del uso eficiente de los recursos energéticos. ¿Cómo se optimiza ese aspecto en vuestro sector?
Respuesta: Ese trabajo comienza ya en la propia concepción del proyecto, ya se trate de un parque logístico completo o de una única nave. Desde las primeras fases se pueden aplicar medidas para que tanto el diseño como la construcción y la futura explotación del edificio o del área industrial sean lo más sostenibles posible.
Nosotros contamos con un Departamento Técnico, que opera bajo la marca de Aspor Ingeniería, y que utiliza la tecnología BIM en cada uno de sus proyectos, junto con las últimas herramientas tecnológicas asociadas a esta metodología.
Esto permite una mayor precisión en la predicción de datos y, por tanto, ofrece la capacidad de implantar soluciones más sostenibles y adecuadas desde las fases iniciales del proyecto, con un margen de error cada vez menor.
El resultado son proyectos logísticos más eficientes y sostenibles, con un menor coste de mantenimiento desde el punto de vista económico, medioambiental y social.
